Cross-Border-Leasing

In Österreich haben die bisher durchgeführten CBL-Transaktionen nach Schätzung der Kommunalkredit, die solche Geschäfte abwickelt, bereits ein Volumen von circa zwanzig Milliarden Euro (2004). Weitere Verträge für 3,5 Milliarden Euro werden verhandelt. Vertragsgegenstände sind meist Teile der Landes- und Stadt-Infrastruktur, aber auch Immobilien und Anlagen von privaten sowie staatsnahen Betrieben.

Cross-Border-Leasing-Aktivitäten in Österreich sind:

* Austro Control: Flugsicherungsanlagen
* BEWAG: Stromnetz
* BEGAS: Gasnetz
* Connect Austria: Übertragungsanlagen
* Energie AG Oberösterreich: Stromnetz, Wasserkraftwerke
* Immofinanz: Bürogebäude Wienerberg
* Innsbrucker Kommunalbetriebe: Kläranlagen und Kanäle
* Linz AG: Fernwärmewerk, Fernwärme- und Stromnetz
* Österreichische Bundesbahnen: Bahnhöfe, Lokomotiven, Waggons, Signalanlagen
* Post AG: Postsortieranlagen in Wien-Inzersdorf, Graz, Salzburg und Innsbruck (CBL über 119 Millionen Euro)
* Telekom und Mobilkom Austria - diverse Übertragungsanlagen (1998: $ 200 Mio., 1999: $ 400 Mio., 1999: $ 200 Mio., 1999: $ 190 Mio.)
* TIWAG: Wasserkraftwerke
* Verbund: 8 österreichische Donaukraftwerke (ohne Eigentumsübertragung, lease-and-lease-back)
* Wiener Linien: U-Bahn und Straßenbahnnetz
* Stadt Wien: Kanalisation im 21. und 22. Gemeindebezirk (CBL über 500 Millionen Euro und 35 Jahre bis 2037)

wikipedia

verkaufts mei gwand, i fahr in himmel ....

Dass das verleasen von staatsnahen Betrieben, öffentlichen Einrichtungen wie Verkehrsmittel, Wasserleitungen, Kanäle, usw. an US-Investorengruppen ein Reinfall ist, sollte eigentlich jeder, der die Pflichtschule gerade mal so bestanden hat, wissen.
Diese Verleasing und Rückleasing Geschäfte sind in Wirklichkeit Scheingeschäfte, an denen nur die US-Investoren, nach dem US-Steuerrecht, verdienten.
Die Dummen verlieren bei solchen Geschäften immer, also unsere Politiker, aber im eigentlichen wir Steuerzahler, die wir die Dumpfbacken wählten.